如何調(diào)整行星減速器的軸承間隙

行星減速器運(yùn)行一段時間后，由于零件之間的磨損，軸承間隙增加。為了保證行星減速器的平穩(wěn)運(yùn)行，需要在行星減速器運(yùn)行一定時間后調(diào)整每個軸承的間隙。那么行星減速器軸承的間隙應(yīng)該如何調(diào)整？

如果行星減速器主軸本身的加工誤差滿足要求，減速器主軸的旋轉(zhuǎn)精度通常由軸承決定。調(diào)整主軸旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承間隙。保持適當(dāng)?shù)妮S承間隙對主軸部件的性能和軸承壽命非常重要。對于滾動軸承，當(dāng)間隙較大時，不僅會使載荷集中在滾動體的應(yīng)力方向上，而且會在軸承內(nèi)外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中，縮短軸承的使用壽命，還會使主軸中心線漂移，這很容易引起主軸部件的振動。

  1、軸系兩端固定方法：端蓋常用于固定設(shè)備的軸承外圈，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

外裝端蓋減速機(jī)軸承間隙調(diào)整：此方法具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于行星減速器。

嵌入式端蓋減速器軸承間隙調(diào)整：軸承間隙調(diào)整主要通過調(diào)整行星減速器端蓋本身來完成，無需拆卸減速器的零件。

  2、軸系的一端可以固定的，一端可以游動：

 這種方法具有復(fù)雜的軸系結(jié)構(gòu)，但允許較大的熱延伸。在軸系中，主要用于大軸承支點(diǎn)跨度和溫升。布置支架時，游動端應(yīng)采用徑向力小的一端，軸向游動時也應(yīng)減小摩擦力。如果兩個支點(diǎn)的徑向力差不多，通常選擇軸向延伸端作為游動端。