減速機(jī)軸承壞了，首先要分析故障原因，然后找出解決辦法。因此，必須盡快查明原因，采取相應(yīng)的措施。

減速器軸承是一種損耗部件，一旦使用時(shí)間久了，必然會(huì)損壞。只是需要積累到一定程度，才會(huì)顯露出來(lái)。必須要達(dá)到一定的損害程度才行。滾動(dòng)減速機(jī)軸承的損壞當(dāng)然比一般機(jī)械零件要復(fù)雜得多，其特點(diǎn)是形式多樣，原因復(fù)雜，減速機(jī)軸承的損壞除了本身的設(shè)計(jì)與制造因素外，更多的原因是使用不當(dāng)、支承設(shè)計(jì)、安裝不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、密封不良等等。以下9個(gè)主要因素導(dǎo)致減速機(jī)軸承損壞：

1、生銹。如果缺少潤(rùn)滑，很容易被空氣氧化生銹。防止軸承銹蝕。請(qǐng)勿使用水泡。減速機(jī)軸承是鋼做的，但是它也怕水。用手抓取減速機(jī)軸承，先將手上的汗水洗凈，然后涂上優(yōu)質(zhì)礦物油，尤其是雨季、夏季要注意防銹。

減速機(jī)軸承自然銹蝕磨損的具體原因如下：

  ①磨損，氧化。摩擦表面的微小峰谷相互擠壓，使脆性表層逐漸脫落，磨損。減速機(jī)軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表上的微小峰谷與空氣中氧化反應(yīng)形成易碎的氧化物，這種氧化物很容易在摩擦中脫落，稱(chēng)為氧化磨損。

  ②摩擦產(chǎn)生熱磨損。減速機(jī)軸承在高速重載、潤(rùn)滑不良時(shí)，由于摩擦而產(chǎn)生高溫，接觸點(diǎn)硬度和耐磨性下降，甚至出現(xiàn)粘連、撕裂等現(xiàn)象。這種磨損叫做摩擦生熱磨損。

  ③硬質(zhì)顆粒的磨耗。如果減速機(jī)軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)。減速機(jī)軸承運(yùn)動(dòng)外表組織不均，存在硬顆粒，或軸承運(yùn)動(dòng)外表間落進(jìn)沙粒、磨屑、切屑等雜質(zhì)，在減速機(jī)軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)力或雜質(zhì)會(huì)使軸承表面產(chǎn)生磨痕，甚至形成溝槽，這種磨損稱(chēng)為應(yīng)力磨損。汽車(chē)減速器軸承

  ④磨蝕。齒輪、減速器軸承等滾動(dòng)接觸表面，在相對(duì)過(guò)程中周期性受到較大的接觸壓力，長(zhǎng)時(shí)間作用會(huì)使金屬表面產(chǎn)生疲勞，使軸承表面產(chǎn)生微小的裂紋和剝蝕，這種磨損稱(chēng)為點(diǎn)蝕磨損。

由于化學(xué)腐蝕而產(chǎn)生的銹蝕或腐蝕。減速機(jī)軸承被酸，堿，鹽和有害氣體腐蝕。加速磨損過(guò)程，這種磨損稱(chēng)為化學(xué)腐蝕作用。

由于暫時(shí)接觸水，酸，堿，鹽等液體或有害氣體而腐蝕損壞：設(shè)備上的非運(yùn)動(dòng)減速器軸承。造成銹蝕或腐蝕造成的損害稱(chēng)為腐蝕損害。

2、減速機(jī)軸承負(fù)荷過(guò)大或使用不當(dāng)。使用時(shí)不要超過(guò)減速器軸承負(fù)荷。比如汽車(chē)，可能拉貨太重，容易損壞減速機(jī)軸承。所以卡車(chē)的問(wèn)題，比轎車(chē)要多得多，因?yàn)榱慵嗔恕?/span>

3、減速器軸承間隙太小.汽車(chē)前輪用的是斜推式減速器軸承，間隙要調(diào)整，太松會(huì)引起異響、轉(zhuǎn)向、搖晃。太緊會(huì)加速磨損。這兩件事都不好。這對(duì)他們來(lái)說(shuō)，都是不利的。對(duì)于老式減速機(jī)軸承，應(yīng)檢查球（柱）表面是否有毛刺、劃痕、裂紋等現(xiàn)象。舊減速機(jī)軸承徑向間隙、軸向游隙是否合格時(shí)，一般只測(cè)量徑向間隙。對(duì)于新的減速機(jī)軸承，首先要檢查減速器軸承的型號(hào)是否正確。滾動(dòng)減速器軸承徑向間隙參照表1。例如：6318型深溝球減速機(jī)軸承，內(nèi)徑90毫米，徑向間隙在0.016-0.046毫米之間，減速機(jī)軸承最大磨損量為0.25毫米。

4、使用劣質(zhì)減速器軸承。一些小廠生產(chǎn)減速機(jī)軸承，生產(chǎn)工藝達(dá)不到要求，軸或減速機(jī)軸承箱精度不高，減速機(jī)軸承鋼材未經(jīng)處理，直接壓模生產(chǎn)。這樣生產(chǎn)出來(lái)的減速機(jī)軸承就不耐用了。

5、安裝不良。安裝減速機(jī)軸要按照減速機(jī)軸承的安裝步驟進(jìn)行，不能野蠻地安裝和拆卸。減速器軸承安裝是否正確直接關(guān)系到減速器軸承的使用壽命，因此大家一定要重視。安裝減速機(jī)軸承時(shí)，不要直接用手抓，因?yàn)槭稚系暮顾部赡軐?dǎo)致生銹，不要忽視這些細(xì)小環(huán)節(jié)。減速機(jī)軸承安裝時(shí)，最重要的是不能用錘子直接敲打減速機(jī)軸承，這不是怕砸壞，而是怕砸壞了減速機(jī)軸承變形。也不能通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。

6、異物入侵。盡量使用專(zhuān)用工具，盡量避免使用布類(lèi)、短纖維等物品，以免細(xì)纖維進(jìn)入減速機(jī)軸承，造成不必要的損傷。再比如減速器軸承安裝時(shí)，工人曾采用銅棒敲入法，容易造成減速機(jī)軸承軸向受力不均，導(dǎo)致保持器變形，滾動(dòng)體受損，游隙增大，銅棒敲擊過(guò)程中銅屑飛入減速器軸承保持架，容易造成減速器軸承失效。還有在使用過(guò)程中。

7、減速器軸承暫時(shí)處于高溫狀態(tài)時(shí)，由于高溫異常，導(dǎo)致硬度、金相組織和化學(xué)成分發(fā)生變化，減速機(jī)軸承表面耐磨性和硬度降低，從而加速磨損過(guò)程。這種磨損稱(chēng)為高溫作用引起的磨損。高溫引起的磨損。

8、減速機(jī)軸承和箱內(nèi)油量過(guò)大，會(huì)使減速機(jī)軸承滾動(dòng)體打滑，使?jié)L筒由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，損壞減速機(jī)軸承滾動(dòng)體，由于減速器軸承油過(guò)多，減速器軸承箱內(nèi)自由空間較小，減速器軸承運(yùn)行溫度升高，潤(rùn)滑脂粘度降低，潤(rùn)滑條件差，容易造成軸承異音、表面滑脫，縮短減速機(jī)軸承使用壽命。一般電動(dòng)機(jī)的端蓋側(cè)設(shè)有減速機(jī)油室（除設(shè)計(jì)成雙密封減速機(jī)軸承的電動(dòng)機(jī)外），根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速，減速機(jī)軸承室的油量可參照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：電機(jī)轉(zhuǎn)速小于1500 r/min時(shí)，油量為減速機(jī)軸承室容積的2/3。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，減速器軸承室容積的1/2。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，減速器軸承容積應(yīng)小于或等于減速器軸承容積的三分之一。在實(shí)際運(yùn)行中，對(duì)于高溫高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的減速機(jī)軸承，應(yīng)盡量少使用帶密封面的減速器軸承，增加電機(jī)油蓋儲(chǔ)油量，安裝加油嘴，提高電機(jī)軸承使用壽命。

9、減速器軸承外圈絕緣設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意確保絕緣狀態(tài)良好。如果安裝時(shí)軸承絕緣損壞，減速器軸承極薄的油膜就會(huì)被軸電壓擊穿，油膜擊穿不僅使?jié)L動(dòng)體潤(rùn)滑條件惡劣，而且電火花還會(huì)使軸承滾動(dòng)體產(chǎn)生電蝕，造成滾動(dòng)體表面不平，加速軸承磨損。

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