點蝕又稱為孔蝕，是一種集中于金屬表面很小的范圍并深入到金屬內(nèi)部的腐蝕形態(tài)。點蝕一般是直徑小而深度深。蝕孔的最大深度和金屬平均腐蝕深度的比值，稱為點蝕系數(shù)。點蝕系數(shù)愈大表示點蝕程度愈嚴重。點蝕是一種破壞性和隱患較大的腐蝕形態(tài)之一。點蝕的形成是對減速機最大的危害，造成減速機的不能正常運行，所以企業(yè)在使用減速機的時候要特別的注意減速機的早期點蝕的形成。

如何應(yīng)對減速機早期點蝕？

（1）在減速機齒輪檢修回裝過程中，嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程，保證各部齒輪安裝到位，同時清除各接觸部位的雜質(zhì)，調(diào)整好齒輪的軸向間隙，從而保證齒輪輪齒的接觸面積，提高減速機齒輪的接觸精度。

（2）減速機齒輪的潤滑劑，應(yīng)嚴格按減速機本身所要求型號的潤滑劑進行潤滑，禁止不同型號的潤滑劑混合使用，同時保證潤滑劑的質(zhì)量，對于過期變質(zhì)的潤滑劑嚴禁使用。

（3）減速機齒輪在材料選擇上嚴格執(zhí)行標準，不能任意選擇那些質(zhì)量不合格的材料，同時在齒輪進行熱處理過程中，對于那些不合格的齒輪產(chǎn)品，堅決予以淘汰。

（4）在早期使用過程中除了注意各種事項以外還要及時的對減速機進行清洗，齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長了齒輪箱的使用壽命。可以保證減速機的正常運行。